Журналисты жалуются, как уродливы и технически сложны стали последние BMW. В этот список можно добавить черезмерно агрессивный стиль езды и прерывестое переключение передач. Не поймите меня превратно. Эти недостатки мешают водить Бумеры плавно, как Mercedes, Audi или Cadillac.

Новый BMW 650i значительно более эстетичен, чем его предшественник. Разработчики еще более улучшили сильную сторону 6й серии - его внешний вид утонченным передним бампером. Щель бампера для всасывания воздуха значительно шире чем раньше и его границы шире, что в целом делает визуально авто шире. Над фарами новые светодиодные габариты в форме “бровей” делают внешность машины агрессивней.
Наибольших изменений претерпела задняя часть авто. Она потеряла часть своей массы и теперь меньше выступает из кузова машины. Как результат, машина выигрывает в согласованности и проигрывает в жеманстве.
Я всегда ценил торпеду 6й серии, которая огибает водителя как подобает хорошей торпеде. BMW предлагает расширенный кожанный пакет, который охватывает в BMW 650i торпеду и консоли феноменально роскошной кожей. Как элемент интерьера это лучший материал в мире. Сиденья все еще имеют надоедливые ограничения в настройке. Но описанная выше кожа и активные подголовники помогают сделать их невероятно комфортными.
BMW добавила много ярких вставок с хромом, акцентируя внимание на рулевом колесе и ручке переключения передач. Аудио система превосходна, но ложку дегтя добавляет нерегулируемый дисплей, который установлен слишком глубоко к ветровому стеклу для удобства просмотра.
Я не знаю почему BMW изменил и без того превосходный дизайн ручки управления. Новая электронная ручка не лучше чем iDrive, но и не хуже.
Впечатления от вождения 650i проходили от нелепых, до возвышенных. На стандартных настройках 650i ведет себя плавно и размеренно как лимузин. Даже на 19″ дисках включенных в спортивный пакет, езда остается устойчивой и бархатистой. Новая функция названная “comfort stop” помогает свести к минимуму рывки во время торможения.
В прочем есть и недостатки, “сделайте головы пассажиров как тыквы” так можно назвать опцию, вызываемую включением спортивного режима. Нажимаем кнопку и вас заставляют терпеть черезмерно прерывистые и резкие сдвиги.
В общем, BMW 650i 2008 года является современным GT и вы с трудом найдете что либо лучше. Не существует аналогичной машины в ценовом диапазоне до 100000$, за исключением пожалуй купе Jaguar XK характеристики которого будут проще. BMW 650i не просто лучше, чем был, а превратился в автомобиль на котором действительно хочется ездить. BMW вновь доказал что эволюция оправдывает надежды.