в Нью-Йорке увидели новый Suzuki Kizashi
Ни один крупный автосалон в последнее время не обходится без Suzuki Kizashi. Это, конечно, не означает, что японцы сварганили концепт и таскаются теперь с ним по всему свету. Нет, эти парни куда оригинальнее. Во Франкфурте они потрясли мир грандиозным Kizashi-«седаном» (который на самом деле вовсе и не седан), в Токио продемонстрировали эффектный кроссовер Kizashi 2. И вот в Нью-Йорке состоялась презентация третьей части.
Такая замысловатая «арт-подготовка» объясняется очень просто. В Suzuki осознали, что компания в массовом сознании ассоциируется с мотоциклами, малолитражками и — кое у кого — с внедорожниками. Большой автомобиль с шильдиком Suzuki люди в подавляющем большинстве даже и представить не могут. Чтобы облегчить им задачу, японцы и сделали все эти концепты, пригрозив, что скоро крупный Suzuki и впрямь сойдёт с конвейера.
Читать дальше »
Надо сказать, от предшествующего поколения новинку отличить довольно сложно. Те, кто надеялся на кардинальное изменение внешности, будут горько разочарованы. Кроме дисков, которые стали другими, сразу найти отличия между двумя моделями сложно. Скорее всего, это к лучшему. Ведь автомобиль покорил всех именно своей харизмой и брутальностью.
Профессор Петер Пфайффер (Peter Pfeiffer) — мерседесовец до мозга костей. Он отдал немецкой компании 40 лет своей жизни! В 1999 году, сменив главного дизайнера Mercedes — легендарного Бруно Сакко (Bruno Sacco) — Пфайффер возглавил департамент дизайна пассажирских и коммерческих автомобилей.Под руководством Петера из-под пера мерседесовских художников выходили преимущественно великолепные машины. Так, в 2005 году был разработан облик S-класса в 221-м кузове, который предопределил внешность всей современной линейки. Сам Пфайффер говорит, что дизайн — это не только умение создать красивый гармоничный автомобиль, но и необходимость сделать его предельно индивидуальным, подчеркнуть всё лучшее, заложенное в него инженерами. Что хотел видеть маэстро в новом поколении моделей Mercedes-Benz?
Всеми силами Chevrolet пытается обратить внимание Старого Света на суперкар Corvette. В прошлом году уже был выпущен на европейские дороги лимитированный Victory Edition. С тех пор американская икона пережила обновление, поэтому очередная эксклюзивная версия не стала неожиданностью. Встречайте — Corvette Competition.Как и прежнее победное издание, этот Корвет призван напомнить о громкой славе боевых собратьев, которые несколько лет не знают поражений в марафоне «24 часа Ле-Мана» и серии ALMS. Правда, на сей раз американцы решили не заморачиваться с машиной.
Вроде и технологии у японских люкс-брэндов передовые, и продукция не то, что не уступает заклятым конкурентам из Германии ни по качеству, ни по дизайну, но нередко их превосходит. А уж про соотношение “цена-качество” и говорить не стоит – здесь японцы впереди планеты всей. Но пока в итоговых таблицах продаж они уступают немецкой продукции. Разрыв постепенно сокращается, но для рывка, способного разом вывести продукцию Страны Восходящего Солнца в лидеры, не хватает лишь одного – легенды. И ее придется зарабатывать постепенно.
После того как в 2007 году Saleen была вынуждена прекратить производство 750-сильного суперкара Saleen S7 Twin Turbo из-за невозможности уложиться в новые экологические требования, в модельном ряду компании остались одни «заряженные» Ford Mustang. Естественно, продолжаться так не могло, и на автосалоне в Нью-Йорке американцы продемонстрировали свою новую надежду — концепт-кар S5S Raptor.
Не успели мы толком насладиться немногочисленными фотографиями нового поколения Nissan Maxima, как японцы привезли машину на моторшоу в Нью-Йорке. Теперь они готовы поделиться не только изображениями, но и полной информацией о модели.
Пока весь мир обсуждал, сколько лошадиных сил и ньютонов может переварить переднеприводная трансмиссия без ущерба для управляемости, Dodge, ничуть не стесняясь, вывел на рынок 285-сильный Caliber SRT4. Мало того, американцы притащили его и в Россию!
Российские любители машин концерна Chrysler могут снова открывать шампанское! Вместе с обновлённым Jeep Grand Cherokee и «заряженным» Dodge Caliber SRT4 на наши дороги выходит и слегка подретушированный брутальный седан Chrysler 300C. Итак, что же изменилось?
А ведь они предупреждали. Заранее, за две недели до открытия Нью-Йоркского автосалона, японцы объявили на весь мир: «Мы привезём в Америку ещё один квадратный автомобиль!» Даже фотографию кое-какую показали. Но тогда предупреждению никто не внял. А янки — так вообще усмехались. Мол, этих коробок мы, что ль, не видели?