Arash готовит новый болид
Сколько на Туманном Альбионе мелкосерийных «конюшен», способных собрать и выпустить в продажу от силы один спорткар в десять лет? Точный ответ неведом даже самим британцам. Посмотрите на Arash или Farboud. Впрочем, это почти одно и то же — два малюсеньких автомобильных бренда под одной крышей, история которых берёт начало в 1998 году.Основал компанию иранец Араш Фарбуд (Arash Farboud). Недолго думая он зарегистрировал марку Farboud Sports Cars, взял в руки гвозди, молоток и принялся за работу. А если серьёзно, то иранский любитель скорости нанял толковых ребят из компаний MTM и Lotus и выпустил свою первую машину Farbio GT/GTS.Но речь не об этом.
Читать дальше »
Не обошлось на автосалоне в Женеве и без шведской компании Koenigsegg. Новыми моделями скандинавы похвастать не смогли, но привлечь внимание всё же сумели. В Швейцарию они привезли специальное издание Edition скоростного суперкара.
Стоило голландской Spyker избавиться от своей убыточной команды Формулы-1, сильно подкосившей бюджет, как дела небольшой компании пошли на лад. Не так давно были подтверждены слухи относительно серийного производства кроссовера D12, а на автосалон в Женеве представители Страны тюльпанов привезли удлинённое купе C8.
Seat вот уже последние лет десять играет в новую увлекательную игру — каждая новая модель становится все более и более эффектной. И даже сейчас, в эпоху расцвета автодизайна испанцы умудряются удивлять своими творениями не только простых обывателей, но и людей искушенных. Так было с моделями Leon, Altea и Toledo, а теперь стало ясно, что очередное поколение Ibiza, самой компактной на сегодня модели в линейке Seat, не станет исключением. Новый концептуальный хэтчбэк Bocanegra, представленный вчера в Женеве, стал очередным воплощением главного девиза Seat — Auto Emocion.
Все, наверно, уже успели полюбоваться на то, как дизайнеры шокировали посетителей SEMA. И многие могли подумать, что делать на такой выставке серьёзным людям решительно нечего. Но не стоит спешить с выводами. SEMA — место не только для страдающих манией величия и гигантоманией проектировщиков. Тут можно найти массу интересной техники и, разумеется, классно тюнингованных машин.
Австрийская компания Magna Steyr, видимо, устала делать каждый день одно и то же, а именно — собирать на своём заводе в городе Граце (Graz) такие машины, как BMW X3, Chrysler 300C, PT Cruiser и Jeep Grand Cherokee. Поэтому почти ежегодно её посещает вдохновение, и она выдаёт на суд публики полностью собственную разработку.В прошлом году на автосалоне в Женеве австрийцы показали занятный концепт-трансформер MILA Futura. На нынешнем автошоу в Швейцарии ребята решили всех удивить прототипом внедорожника. Да не простого, а очень экономичного и экологически чистого.
Немецкая компания Funke & Will AG представила на Чикагском автосалоне второе поколение родстера под маркой Yes!.
В прошлом году на автосалоне в Женеве австрийская компания KTM представила концепт своего первого в истории автомобиля под названием X-Bow (напомним, что KTM раньше специализировалась на мотоциклах). И вот в Женеве KTM, наконец-то, покажет серийную версию своей модели, которая поступит в продажу уже весной.
Название компании GTA Motor мало что говорит каждому из нас. Но эти ребята известны тем, что в чемпионате Formula 3 имеют одноимённую команду. Видимо, горячим испанцам надоело мотать круги по автодромам, и они решили погонять по улицам.Однако на машине из серии Formula 3 по городу особо не покатаешься (схватит полиция), поэтому в GTA Motor задумали создать суперспорткар XXI века (The 21st Century Spanish Supersportcar). И не просто создать, а потом ещё и продать несколько штук. Причём по цене в 600 тысяч евро!
Дизайнера этого зовут Ральф Ценц (Ralf Zenz). Он давно хотел создать машину, обладающую отменными динамическими характеристиками, но при этом остающуюся очень экономичной. Идея, впрочем, не нова, но немец не стал использовать новомодные гибридный привод или биоэтанол. Ценц пошёл по дизельному пути. Суперкар обладает завидным коэффициентом лобового сопротивления — всего 0,21! Чтобы добиться этого показателя, Ральфу пришлось отказаться от таких полезных вещей, как наружные дверные ручки, стеклоочистители, фальшрадиаторная решётка и зеркала заднего вида. Также создатель «замуровал» головную оптику.