Ни для кого не секрет, что удержать лидерство гораздо сложнее, нежели его завоевать. Нужно быть постоянно на чеку, не стоять на месте и предлагать рынку новые интересные решения. Такой подход явно знаком руководству компании Nissan, так как следом за супер успешной моделью Qashqai на суд потребителей выйдет еще одна версия популярного кроссовера, которая обещает как минимум повторить его прежние достижения. Модель назвали довольно оригинально – Nissan Qashqai+2. Не сложно догадаться, что речь идет о новой посадочной формуле кроссовера, которая точно будет в диковинку для автомобилей этого класса.
Читать дальше »

Многим хочется, чтобы внешность нового кроссовера Audi Q5, который, между прочим, покажут уже в этом месяце, была похожа на концепт Cross Coupe. А ещё наверняка люди желали бы рулить им, как R8, и чтоб он ел бензин, как A3. Но всё это, похоже, так и останется мечтами.Картинка, которую накопал итальянский сайт OmniAuto.it, конечно же, почти наверняка — плод фантазии умельцев компьютерной графики. Но изображение вполне достоверно (хотя премьеру на автосалоне в Пекине надо чуток подождать, мы кое-что разузнали по своим каналам).Скорее всего, Q5 получит переднюю светотехнику от A4. Привет, унификация! Ну а насчёт задней двери в стиле нового BMW X6 и сомневаться не приходится — не дождётесь. Жаль? Жаль. Но даже без всех этих модных штук есть шанс, что Q5 будет смотреться достойно. А коли так — простим.

Последние спорткары Audi бьют все рекорды мощности и веса. Взять тот же RS6 — помимо 560 «лошадей» и 650 ньютон-метров крутящего момента у него ещё имеются и 2025 килограммов снаряжённой массы. Понятно, конечно, что безопасность, что комфорт. Но чего ждать от будущих моделей? Двигателей карьерных самосвалов и массы статуи Свободы? Не совсем. Шеф по развитию Audi quattro Штефан Райль (Stefan Reil) поведал журналистам, что сейчас в его компании всерьёз задумались о выпуске облегчённых спортивных машин. Подобное в Ингольштадте делали не так давно — в 2005-м была модель TT quattro Sport. Отличалась она форсированным 1,8-литровым турбомотором вместо тяжёлого V6, жёсткой подвеской, спортивными ковшами Recaro, а также отсутствием задних мест и запаски, и была существенно легче TT с двигателем 3,2 литра. Для покатушек на треке — самое то! Читать дальше »

Стоп! Бежать к дилерам пока рановато. Заказы они пока не принимают, но начнут это делать в самом ближайшем будущем. Однако фанаты Ситроенов могут смело брать калькуляторы и рассчитывать бюджет, ибо компания объявила российские цены на новенький C5. Внешним видом «француз» покорил практически всех, многим понравился и салон. А вот с ценниками ситуация неоднозначная. Больно уж внушительный разброс получился.

Базовая версия Dinamique с мотором 1,8 литра мощностью 127 лошадиных сил и механической коробкой обойдётся в 689 тысяч рублей (на 23 «штуки» дороже предыдущего поколения в базе). За эти деньги покупатель получит машину с семью подушками безопасности, ABS, ESP, круиз-контролем с функцией ограничителя скорости, адаптивными фарами и однозонным климат-контролем. Стеклоподъёмники всех дверей, зеркала с электроприводом и обогревом прилагаются. Дополняют картину 16-дюймовые стальные диски и пружинная подвеска. И если, доплатив 20 тысяч рублей, проблему с колёсами можно решить (поменяв на 17-дюймовое «литьё»), то переход на фирменный Hydractive сулит уже весомые расходы.
Читать дальше »

Суперкар Mercedes-Benz SLR McLaren по праву считается одним из лучших дорожных болидов. Невероятно мощный (626 л.с. и больше), потрясающе быстрый, безумно дорогой, очень красивый и престижный. Да ещё и разработан совместно со специалистами из формульной команды McLaren — а уж эти парни ведро с гайками ни за что делать не станут. И тем не менее даже у такой, казалось бы, идеальной машины не всё гладко.В британском Уокинге (Woking) за 2006-й собрали 261 SLR, годом позже — и того больше, 275. Много это или мало, когда речь идёт о суперкарах? «Мало», — отвечают руководители Mercedes и подписывают бумаги о грядущем снятии модели с производства. В их планах значились совсем другие объёмы продаж — от 400 до 500 машин ежегодно. Купе потихоньку стали собирать в конце 2007-го, а последний родстер SLR выедет из ворот завода в 2009-м.Так что уже в ближайшем будущем Mercedes и McLaren будут строить дорожных монстров по отдельности.
Читать дальше »

В декабре прошлого года англичане из Aston Martin показали концептуальный V12 Vantage RS Concept. Цель его построения — изучить реакцию публики. Общественности автомобиль понравился, и чуть позже было принято решение о запуске V12 Vantage RS в серию. Сегодня стали известны технические детали.Под капотом — мотор объёмом 6 литров мощностью 608 сил (крутящий момент — 690 ньютонов), который агрегатируется с семиступенчатой КПП. Двигатель заимствован у гоночного Aston Martin DBR9, ставшего летом прошлого года победителем 24-часовой гонки в Ле-Мане. Кузов новинки по большей части будет состоять из углепластиковых деталей — это крышка багажника, крылья, капот, задний спойлер, автоматически выдвигающийся на скорости за 200 км/ч.
Читать дальше »

Ни один крупный автосалон в последнее время не обходится без Suzuki Kizashi. Это, конечно, не означает, что японцы сварганили концепт и таскаются теперь с ним по всему свету. Нет, эти парни куда оригинальнее. Во Франкфурте они потрясли мир грандиозным Kizashi-«седаном» (который на самом деле вовсе и не седан), в Токио продемонстрировали эффектный кроссовер Kizashi 2. И вот в Нью-Йорке состоялась презентация третьей части.

Такая замысловатая «арт-подготовка» объясняется очень просто. В Suzuki осознали, что компания в массовом сознании ассоциируется с мотоциклами, малолитражками и — кое у кого — с внедорожниками. Большой автомобиль с шильдиком Suzuki люди в подавляющем большинстве даже и представить не могут. Чтобы облегчить им задачу, японцы и сделали все эти концепты, пригрозив, что скоро крупный Suzuki и впрямь сойдёт с конвейера.
Читать дальше »

Надо сказать, от предшествующего поколения новинку отличить довольно сложно. Те, кто надеялся на кардинальное изменение внешности, будут горько разочарованы. Кроме дисков, которые стали другими, сразу найти отличия между двумя моделями сложно. Скорее всего, это к лучшему. Ведь автомобиль покорил всех именно своей харизмой и брутальностью.

Скорее всего, при разработке автомобиля руководствовались врачебным принципом «Не навреди!», ведь если бы дизайнеры серьезно изменили экстерьер, модель могла потерять львиную долю своих поклонников. А так, добавили несколько новых элементов, просто чтобы освежить внешний вид. Появилось три новых цвета кузова, так что выкрашенные в тёмно-синий, бежевый и тёмно-серый цвет машины ещё хоть как-то можно будет отличить.
Читать дальше »

Профессор Петер Пфайффер (Peter Pfeiffer) — мерседесовец до мозга костей. Он отдал немецкой компании 40 лет своей жизни! В 1999 году, сменив главного дизайнера Mercedes — легендарного Бруно Сакко (Bruno Sacco) — Пфайффер возглавил департамент дизайна пассажирских и коммерческих автомобилей.Под руководством Петера из-под пера мерседесовских художников выходили преимущественно великолепные машины. Так, в 2005 году был разработан облик S-класса в 221-м кузове, который предопределил внешность всей современной линейки. Сам Пфайффер говорит, что дизайн — это не только умение создать красивый гармоничный автомобиль, но и необходимость сделать его предельно индивидуальным, подчеркнуть всё лучшее, заложенное в него инженерами. Что хотел видеть маэстро в новом поколении моделей Mercedes-Benz?
Читать дальше »

Всеми силами Chevrolet пытается обратить внимание Старого Света на суперкар Corvette. В прошлом году уже был выпущен на европейские дороги лимитированный Victory Edition. С тех пор американская икона пережила обновление, поэтому очередная эксклюзивная версия не стала неожиданностью. Встречайте — Corvette Competition.Как и прежнее победное издание, этот Корвет призван напомнить о громкой славе боевых собратьев, которые несколько лет не знают поражений в марафоне «24 часа Ле-Мана» и серии ALMS. Правда, на сей раз американцы решили не заморачиваться с машиной.
Читать дальше »