купе Volkswagen Scirocco
Всё логично. Не смог Volkswagen безразлично смотреть, как другие немецкие производители одну за другой выбрасывают на рынок свои модели с гордым названием “спортивное городское купе”: Audi A5, BMW 3 coupe и т.д. Вот и ответили отцы “народного” автомобиля своим детищем. Встречайте – Volkswagen Scirocco.
Вообще, автомобиль с таким именем компания уже выпускала, просто перерыв между предыдущей и новой моделями был очень большим. Наверняка, внешность нового авто многим придётся по душе. От всех своих братьев по крови он отличается очень сильно. Какие-то фамильные черты отыскать можно, но в целом автомобиль индивидуален.
Читать дальше »
admin 13 марта 2008 в Volkswagen, Новости
Здоровая конкуренция между сильными противниками заставляет их постоянно совершенствоваться, за что они в качестве бонуса получают возможность создавать запоминающиеся творения. Вряд ли что-то может помешать нам причислить Audi A5 к этому кругу успешных и знаменитых. Тем более, что в 2007 году именно эта модель завоевала звание «Автомобиль Года». Рождение этого автомобиля в постоянном соперничестве между BMW и Audi как раз и является подтверждением обозначенной ранее прописной истины о здоровой конкуренции. Проанализировав все плюсы и минусы конкурентов, а также впав в шоковое состояние от возможностей новой Audi S5, мы попробовали в деле Audi A5 с двигателем 3.2FSI, чтобы лишний раз убедиться в правильности выставленных ранее оценок.
Известный американский производитель суперкаров и тюнингованных версий Мустангов Saleen показал дизайнерский скетч своего очередного скоростного творения. Концептуальное купе S5S Raptor янки продемонстрируют совсем скоро — в конце марта на моторшоу в Нью-Йорке.Saleen не делится подробностями о своём «Хищнике». Известно лишь, что машину оснастят пятилитровым компрессорным V8, который питается E85. Кузов выполнен из композитных материалов, шасси — алюминиевое. Предполагается, что спорткар сможет превзойти планку 200 миль в час (322 км/ч).S5S Raptor вряд ли останется только перспективной разработкой. Вероятно, этот автомобиль расширит модельный ряд Saleen, дополнив купе S7.
Британский производитель эксклюзивных спорткаров Morgan известен своим весьма консервативным модельным рядом. Но иногда англичане всё же умудряются удивлять. Женевский автосалон стал ареной дебюта не только эффектного водородного концепта LifeCar, но и серийного купе Aeromax.
Принято считать, что нормальный автомобиль должен прежде всего иметь мотор, кузов и четыре колеса. В этом смысле все женевские экземпляры удручающе похожи. Но есть одно приятное исключение. На выставку приехала очень странная конструкция. Её особенность в том, что колёса расположены ромбом — одно спереди, два посередине и ещё одно сзади. Согласитесь, обойти стороной такое новшество было бы непростительной ошибкой.
Английский Land Rover, который скоро достанется индийской компании Tata, представил в Женеве новую версию своего концепта LRX (первую показывали в январе в Детройте). И сделано это не случайно – в следующем году Land Rover планирует начать продажу подобного спортивного купе!
Итальянские компании выступают в Женеве очень сильно. Какое творение ни возьми — всё очень стильно и эффектно. 
Японцы из Suzuki, похоже, обсмотрелись киношных трилогий и решили, что могут не хуже. Поэтому на автосалон в Детройте, который распахнёт свои двери в марте, они притащат третью серию концепт-кара Kizashi. А пока дали посмотреть на дизайнерские эскизы.На этот раз Kizashi будет седаном, как и его первая инкарнация, причём — даже похожим на седан, а не на хетчбэк или универсал. Прототип снова совсем не маленький, что для компании очень непривычно. Неужели всё же запустят в серию большую легковушку?Собственно, это всё, что можно сказать про машину, — даже на самые скудные технические данные японцы оказались не щедры. Разве что сказали — третья часть концепта будет и последней.
За последние года два появилось негласное правило у ведущих автогигантов: если у тебя нет в гамме автомобиля с мотором в 500 л.с., в высшую лигу пропуска не получишь. Способы достижения цели не особо важны — это может быть любой мотор, с любым количеством нагнетателей. Само собой разумеется, все бросились проектировать бензиновых многолитражных монстров с нешуточным аппетитом. А в Audi решили сыграть в эту игру по своему, и запустили проект создания спортивного дизельного мотора. И не прогадали. Уже 2 года дизельный спортпрототип побеждает в гонках серии FIA GT. А теперь пришла пора серийному последователю гоночного двигателя встать на конвейер. А первым, кто получит это чудо технологии, станет Audi Q7.
Вот такая, видать, простая она, эта американская молодёжь — ей даже машины нужны максимально примитивных форм, например квадратные. Не вопрос — тойотовский бренд Scion уже давно угождает тинейджерам США, выпуская один «квадратик» за другим. А на автосалон в Нью-Йорке японцы привезут новый концепт-кар Hako Coupe. Тоже квадратный, ясно дело.Но не стоит жаловаться, что, мол, всё одно и то же. Судя по представленному тизеру, автомобиль будет ещё квадратичнее, и, думается, это приведёт штатовскую публику в полнейший восторг. Кстати, над дизайном трудились инженеры Toyota в Токио — такие наработки весьма популярны и в Японии.