Infiniti FX50 в Женеве
Компания Infiniti серьёзно подготовилась к завоеванию европейского рынка. Японцы не только специально для Старого Света «выдумали» кроссовер EX37 и седан G37, но и привезли в Женеву новое поколение популярного в России и США кроссовера-скорохода FX.
Несмотря на некоторое сходство с предшественником, Infiniti FX50 — действительно новое поколение. Слишком уж много различных технических доработок. О его близком «родственнике» — Nissan Murano — так сказать было нельзя.
Читать дальше »
До премьеры второго поколения кроссовера Infiniti FX остаются считанные часы, но уже сейчас можно увидеть, какой формы будет у него головная оптика. Это стало возможно благодаря предприимчивому менеджеру одного из дилеров японской марки в США.Работягу за это, конечно, не похвалили, но фотографию тут же разнесли по миру новостные сайты. Почему именно фара? Видимо, по той причине, что на недавних шпионских снимках можно было рассмотреть практически все элементы экстерьера нового FX без камуфляжа. За исключением оптики.Так что самым закоренелым фанатам этой машины, которые считали дни до премьеры, теперь остаётся гадать только о задних фонарях да об интерьере.
Infiniti планирует массированное наступление на европейский рынок. Главную «боевую операцию» компания проведёт на полях Женевского автосалона уже на следующей неделе. Именно там японский премиум-бренд представит весь модельный ряд, который будет продаваться в Старом Свете. И немалая ставка сделана на седан G37.
Глотаете слюнки, глядя на автомобильные цены в Штатах? Америке достаются более мощные версии? Забудьте. Теперь пусть американцы завидуют нам. В руководстве Infiniti решили немножко «поднакачать» компактный кроссовер EX специально для Европы.
Никогда не задавались вопросом, а почему собственно легендарные три богатыря своё положение никогда не оспаривали? Как-то так получалось, что Илья Муромец самый главный, Добрыня Никитич средний, ну а Алеша Попович низшее звено отряда. Неужели не хотелось Алеше хоть раз доказать, что он более весомая фигура, чем отлежавший на печи тридцать лет и три года Илюша. Но… субординация в отряде богатырей была, похоже, железная: каждый знал своё место.
Гибридная лихорадка грозит захлестнуть весь мир. Первые серийные автомобили с совмещённым приводом появились у японцев более десяти лет назад. Затем эта «чума» незаметно перебросилась на европейцев и добралась-таки своими «ручонками» до американских производителей с «коренной пропиской»…Теперь и Infiniti обзаведётся собственным гибридом. Как сообщил в интервью Reuters исполнительный вице-президент компании Nissan Мицухико Ямасита (Mitsuhiko Yamashita), электробензиновый привод дебютирует на одной из моделей Инфинити не ранее 2010 года.
Люксовое подразделение Nissan — компания Infiniti — взяла курс на активное обновление и расширение модельного ряда. Публике уже представлены кроссовер EX35, быстроходное купе G37, да и ждать новый FX осталось не так долго — машина проходит испытания. Подумывают ниссановцы и о возрождении серии Q (флагманский седан). Но и это не всё.Есть у Nissan ещё один автомобиль, который покоя не даёт дилерам Infiniti. Имя ему — GT-R. И он — лакомый кусочек, давно ожидаемый во всём мире. Так вот, в 2006 году продавцов люксовых «японцев» обломал Карлос Гон (Carlos Ghosn), который подчеркнул, что GT-R будет выпускаться только с эмблемой Nissan.Но время не стоит на месте, марка Infiniti потихоньку выбралась и за пределы США, и в Россию. Поэтому руководство Nissan готово сменить гнев на милость. Вариантов развития ситуации видится как минимум два. Первый — просто-напросто налепить значок Infiniti на GT-R и продавать его в таком виде.А второй путь — создать собственный суперкар на агрегатной базе GT-R. То есть более шикарную и мощную его модификацию. Итак, можно не сомневаться — такая машина обязательно появится в модельном ряду Infiniti. Ведь подобные купе уже готовят к серийному производству главные конкуренты — Acura и Lexus.