Москва увидила Lexus LF-A Roadster
Вроде и технологии у японских люкс-брэндов передовые, и продукция не то, что не уступает заклятым конкурентам из Германии ни по качеству, ни по дизайну, но нередко их превосходит. А уж про соотношение “цена-качество” и говорить не стоит – здесь японцы впереди планеты всей. Но пока в итоговых таблицах продаж они уступают немецкой продукции. Разрыв постепенно сокращается, но для рывка, способного разом вывести продукцию Страны Восходящего Солнца в лидеры, не хватает лишь одного – легенды. И ее придется зарабатывать постепенно.
Один из первых шагов в этом направлении сделал Lexus. Все знают, что почти весь модельный ряд этого брэнда имеет гибридные модификации. Но руководство решило пойти дальше: отныне и на спортивном поприще Lexus – далеко не последний игрок. Уже представлена F-серия: сверхмощный IS-F, оснащенный 420-сильным бензиновым V8, способен подпортить нервы таким грандам, как BMW M3 и Audi RS4. Но на этом руководство Lexus не останавливается – вовсю идут работы по подготовке более серьезного купе и родстера – прототипы уже вовсю обкатывают на Нюрбургринге.
Читать дальше »
Как и ожидалось, Женевский автосалон стал ареной премьеры обновлённого Aston Martin DB9. И если во внешность элегантных купе и кабриолета британцы предпочли не вмешиваться (и правильно сделали), то с технической точки зрения проведена достаточно трудоёмкая работа.
Маркетологи Opel провели исследование и поняли, что потенциальные покупатели кабриолетов млеют от классических конструкций складной крыши с мягким верхом. И, что удивительно, любят такие автомобили исключительно на расстоянии… Жёсткие новомодные многосекционные крыши, оказывается, предпочтительнее мягких.
Audi уже выпустила новое поколение модели A4, которое скоро попадёт и в российские шоу-румы. Настал момент избавляться от представителей старой гвардии, от B7. Седан и универсал доживают последние дни, скоро подойдёт очередь и кабриолета.Особенно больно это ударит по кузовному ателье Karmann, с которым в 2002 году было подписано соглашение о сборке открытых версий A4 и у которого сейчас — не лучшее финансовое положение. За шесть лет производства немецкие мастера насобирали почти 200 тысяч машин, но уже в конце этого года с их конвейера в городе Оснабрюке (Osnabruck) сойдёт последний кабриолет Audi.
В Lexus уже лет пять есть такая традиция — на ежегодном автомобильном Конкурсе элегантности в Пеббл Бич (Pebble Beach Concours d’Elegance), что в Калифорнии, представлять ограниченные серии купе-кабриолета SC 430, названные в честь этого места. Но в этом году японцы решили не дожидаться августа и не выставлять исключительно модель SC.