Все, наверно, уже успели полюбоваться на то, как дизайнеры шокировали посетителей SEMA. И многие могли подумать, что делать на такой выставке серьёзным людям решительно нечего. Но не стоит спешить с выводами. SEMA — место не только для страдающих манией величия и гигантоманией проектировщиков. Тут можно найти массу интересной техники и, разумеется, классно тюнингованных машин.

Взять хотя бы компанию Prototype Composites. Эти черти схватили Lotus Exige первой генерации и раздели его догола. Выкинули почти всё — и кузовные панели, и двигатель. Правда, потом машину всё же привели в божеский вид — облепили углепластиковыми панелями (которые помогли сэкономить почти 40 килограммов), а мотор заменили на хондовский мощностью 311 л.с. Какая получилась динамика у машины, весящей всего 770 кг, можете догадаться сами. Подсказка: просто бешеная!
Читать дальше »

Выставка SEMA — просто рай для бесчисленных тюнинговых ателье и производителей различных автомобильных аксессуаров. Руководители Toyota этот момент просекли и потому в 2007 году отрядили в Лас-Вегас целую армию напудренных, накрашенных и нарядных Scion. Что и неудивительно. Сама Toyota с тюнингом как-то не очень ассоциируется, а вот модная нынче кастомизация — один из краеугольных камней философии её молодёжного бренда.

Про экзотический пикап с непонятной штуковиной в кузове вы уже знаете. Про диковинные модельки для детишек — тоже. Но были и другие, не менее интересные экземпляры. Взять, к примеру, Scion xD работы компании Dalek. По сути, это не что иное, как бюджетный вариант шикарного Phantom Drophead Coupe. Но если Rolls-Royce щеголяет тиковым деревом, то американский «японец» щедро отделан буком. Настолько щедро, что панель за задними сиденьями отчаянно напоминает палубу какой-нибудь шхуны из романов Жюля Верна.
Читать дальше »