Сделать свой суперкар — мечта любого производителя. А уж дизайн-ателье и вовсе грезят о подобного рода заказах. Вот и контора под названием Motorcity Europe с Дэвидом Хилтоном (David Hilton) во главе, принимавшая участие в создании облика таких машин, как Ford Focus RS, Focus ST, S-Max и Mustang, принялась за разработку нового детища по имени MC1.

Машина уже нарисована и, что самое отрадное, мало чем напоминает других представителей клана покорителей скорости. Нет сходства ни с итальянскими, ни с американскими, ни с британскими «жеребцами». С другой стороны, всякие там Aston Martin, Ferrari, Lamborghini можно пощупать руками и даже купить, а вот продукт Motorcity Europe пока существует лишь на бумаге и в виде тестового экземпляра.
Читать дальше »

Основная деятельность мальтийской компании Racer X Design — доводка автомобилей. Но одного только тюнинга неуёмным мастерам было мало, и они решили начать собственное производство. Естественно, о выпуске больших серий речь не идёт, но штамповать эксклюзивные спорткары ограниченными партиями фирме оказалось под силу.

Первенцем компании станет реплика знаменитого AC Shelby Cobra 427, который гремел в Соединённых Штатах в шестидесятых годах прошлого столетия. Сказать, что внешне KC-427 (так мальтийцы назвали свой проект) практически повторяет свой прообраз — не сказать ничего. Однако надо отметить, что после дизайнерской обработки выходец из 1960-х зазвучал на новый лад.
Читать дальше »

Вначале было слово, потом к нему прибавилась пара эскизов и схем, которые позже обросли разного рода комментариями и подписями. Затем идеи, потихоньку упорядочившись, выстроились в строгую концепцию… И получился проект суперкара Toyota 2000 SR.

Выносили его проектировщики из испанской студии Sure Design. Ничего особо инновационного в этом проекте нет, но идея создать супербыстрый автомобиль, который способен перемещаться в пространстве не во вред матушке природе, — весьма похвальна.
Читать дальше »

В декабре прошлого года из недр кузовного ателье Zagato просочилась интересная информация. Якобы итальянцы взялись за доработку какой-то из моделей Bentley. По неофициальным данным, оперированию решено было подвергнуть купе Continental GT. Всё прояснилось в Женеве. Под охи и вздохи кудесники дизайна стянули покрывало со своего последнего творения.

Сразу скажем: уж если не лишаться рассудка, то впечатляться есть чем — подопечные Андреа Загато (Andrea Zagato) и не думают изменять себе. По словам создателей, Bentley Continental GT — классика автомобильного дизайна, а Bentley GTZ — настоящая неоклассика. Оставим пафос этого заявления на совести авторов, но данный экземпляр действительно достоин внимания.
Читать дальше »

Тюнингменам из миланского кузовного ателье Zagato покой только снится. Похоже, скоро они будут не в состоянии справиться с ежегодным валом заказов. А всё благодаря их выдумке, смекалке и сверхответственному подходу к выполнению задуманного.Вспомните хотя бы недавние уникальные Ferrari 575 GTZ или Maserati Spyder. Согласитесь, автомобили получились высшего разряда: стильные, ни на кого не похожие и, конечно же, сверхдорогие. Настоящий эксклюзив! Но на этом кузовных дел мастера останавливаться не собираются. Теперь загатовцы решили создать программу доработок для дорогущего Bentley Continental GT.
Читать дальше »

Все, наверно, уже успели полюбоваться на то, как дизайнеры шокировали посетителей SEMA. И многие могли подумать, что делать на такой выставке серьёзным людям решительно нечего. Но не стоит спешить с выводами. SEMA — место не только для страдающих манией величия и гигантоманией проектировщиков. Тут можно найти массу интересной техники и, разумеется, классно тюнингованных машин.

Взять хотя бы компанию Prototype Composites. Эти черти схватили Lotus Exige первой генерации и раздели его догола. Выкинули почти всё — и кузовные панели, и двигатель. Правда, потом машину всё же привели в божеский вид — облепили углепластиковыми панелями (которые помогли сэкономить почти 40 килограммов), а мотор заменили на хондовский мощностью 311 л.с. Какая получилась динамика у машины, весящей всего 770 кг, можете догадаться сами. Подсказка: просто бешеная!
Читать дальше »

Выставка SEMA — просто рай для бесчисленных тюнинговых ателье и производителей различных автомобильных аксессуаров. Руководители Toyota этот момент просекли и потому в 2007 году отрядили в Лас-Вегас целую армию напудренных, накрашенных и нарядных Scion. Что и неудивительно. Сама Toyota с тюнингом как-то не очень ассоциируется, а вот модная нынче кастомизация — один из краеугольных камней философии её молодёжного бренда.

Про экзотический пикап с непонятной штуковиной в кузове вы уже знаете. Про диковинные модельки для детишек — тоже. Но были и другие, не менее интересные экземпляры. Взять, к примеру, Scion xD работы компании Dalek. По сути, это не что иное, как бюджетный вариант шикарного Phantom Drophead Coupe. Но если Rolls-Royce щеголяет тиковым деревом, то американский «японец» щедро отделан буком. Настолько щедро, что панель за задними сиденьями отчаянно напоминает палубу какой-нибудь шхуны из романов Жюля Верна.
Читать дальше »

Боги автомобильного дизайна из Pininfarina готовятся в очередной раз потрясти мир. На предстоящую выставку в Женеве итальянцы привезут невероятный концепт Sintesi. Дизайнерский скетч мы уже видели, а теперь авторы прототипа порадовали общественность первыми официальными фотографиями и поделились кое-какими техническими подробностями.

Внешность обсуждать, пожалуй, бессмысленно. Гениальный, стремительный, изящный облик! Впрочем, сами создатели рассуждают куда менее эмоционально. По словам разработчиков, их концепт — синтез красоты, спортивности и функциональности. Что ж, наверное, так оно и есть. Вся структура автомобиля построена вокруг четырёх потенциальных седоков и должна обеспечить связь с окружающим пространством, а вовсе не изоляцию, к чему часто стремятся производители машин премиум-класса.
Читать дальше »

490-сильный Ferrari F430 и без всякого тюнинга автомобиль-мечта. А после вмешательства специалистов Novitec, разработавших свой пакет обновлений Evoluzione, и просто нет слов, для описание этого…этой…

Судите сами: немецкие тюнеры установили под капот кабриолета два компрессора Rotrex, солидно увеличив давление воздуха, поступающего к двигателю, модернизировали электронику при помощи ЭБУ Motronics и конечно же изрядно поработали с аэродинамикой, добавив к облику F430 новый спойлер, протестированный в аэродинамической трубе.
Читать дальше »

Немецкий BRABUS представил свой супер-седан BULLIT. На основе нового Mercedes-Benz C-Class, автомобиль оснащен V12 Biturbo мотором производства BRABUS, способным развивать мощность до 720 л. с. и крутящий момент до 1100 Н/м и разгоняющий автомобиль от нуля до 100 км/ч за 3.9 секунды. Это как четырех-дверный Lamborghini.
Читать дальше »