Volkswagen представил в Женеве новый Scirocco
Вот он! Стоит на подиуме Женевского автосалона, сверкает своими белоснежными боками, «щурится» нестандартной для марки решёткой радиатора и велит называть себя сложным «ветреным» именем Scirocco. Новое купе от Volkswagen теперь полностью рассекречено.
Казалось бы, углубившись в тему GTI, немецкий концерн попросту забыл, что спортивную тематику можно развивать и другим путём. И на радость фанатам два года назад Volkswagen как молнией ударило. Спецы из Вольфсбурга (Wolfsburg) состряпали концепт IROC, и это означало только одно — знаковая модель конца 1980-х, которая последний раз выезжала из стен завода в 1992 году, будет возрождена.
Читать дальше »
admin 5 марта 2008 в Volkswagen, Новости
Seat вот уже последние лет десять играет в новую увлекательную игру — каждая новая модель становится все более и более эффектной. И даже сейчас, в эпоху расцвета автодизайна испанцы умудряются удивлять своими творениями не только простых обывателей, но и людей искушенных. Так было с моделями Leon, Altea и Toledo, а теперь стало ясно, что очередное поколение Ibiza, самой компактной на сегодня модели в линейке Seat, не станет исключением. Новый концептуальный хэтчбэк Bocanegra, представленный вчера в Женеве, стал очередным воплощением главного девиза Seat — Auto Emocion.
Легенды возвращаются. Хетчбэк Lancia Delta появился в 1979 году и был, в общем-то, обыкновенной семейной малолитражкой. Но лишь до того момента, пока эта скромная машинка не начала показывать совсем нескромные результаты в ралли. На протяжении многих лет поколения Delta громили соперников в пух и прах, но потом раллийная звезда погалса, а в 1999 году последняя «гражданская» машина сошла с конвейера. Однако в итальянском автопроме настала эпоха возрождения — Lancia показала первые снимки будущей Delta.
Боги автомобильного дизайна из Pininfarina готовятся в очередной раз потрясти мир. На предстоящую выставку в Женеве итальянцы привезут невероятный концепт Sintesi. Дизайнерский скетч мы уже видели, а теперь авторы прототипа порадовали общественность первыми официальными фотографиями и поделились кое-какими техническими подробностями.
Модели Aston Martin V8 Vantage и DB9 старожилами рынка назвать сложно — в продаже они появились менее четырёх лет назад. Но несмотря на довольно скромный по меркам суперкаров возраст, их всё же подвергли рестайлингу. Обновлённые Астоны вот-вот дебютируют на Женевском автосалоне.Подробности британцы скрывают, но проговариваются, что помимо небольших изменений во внешности существенно изменится техническая «начинка». Так, например, вместо 4,3-литрового V8 под капотом Vantage появится «восьмёрка» объёмом 4,7 литра.Так что младшая «сестра» Aston Martin, ясное дело, станет мощнее. Насчёт 12-цилиндрового DB9 никакой интересной информации не просочилось. Видимо, он также столкнётся с подобными изменениями.
Австрийская компания Magna Steyr, видимо, устала делать каждый день одно и то же, а именно — собирать на своём заводе в городе Граце (Graz) такие машины, как BMW X3, Chrysler 300C, PT Cruiser и Jeep Grand Cherokee. Поэтому почти ежегодно её посещает вдохновение, и она выдаёт на суд публики полностью собственную разработку.В прошлом году на автосалоне в Женеве австрийцы показали занятный концепт-трансформер MILA Futura. На нынешнем автошоу в Швейцарии ребята решили всех удивить прототипом внедорожника. Да не простого, а очень экономичного и экологически чистого.
Mercedes привезёт в Женеву пять новых моделей. Именно столько премьер грозятся учинить штутгартцы. Что и говорить, звучит серьёзно. Но есть вопросы: что за модели, где это у немцев выросли дополнительные руки, что они успели столько всего сотворить? Дело требует тщательного расследования.
Alfa Romeo продолжает делиться подробностями своей экспозиции на Женевском автосалоне. Из двух новых сообщений стало понятно, что компанию богине красоты 8C Spider и доработанной 159-й составят ещё несколько интересных образцов.
Дизайнера этого зовут Ральф Ценц (Ralf Zenz). Он давно хотел создать машину, обладающую отменными динамическими характеристиками, но при этом остающуюся очень экономичной. Идея, впрочем, не нова, но немец не стал использовать новомодные гибридный привод или биоэтанол. Ценц пошёл по дизельному пути. Суперкар обладает завидным коэффициентом лобового сопротивления — всего 0,21! Чтобы добиться этого показателя, Ральфу пришлось отказаться от таких полезных вещей, как наружные дверные ручки, стеклоочистители, фальшрадиаторная решётка и зеркала заднего вида. Также создатель «замуровал» головную оптику.
На предстоящий Женевский автосалон Alfa Romeo заявится не только для того, чтобы показать умопомрачительную 8C Spider. Эта Альфа чудо как хороша, спору нет, но круг её потенциальных владельцев уж больно узок. Куда ближе к народу модель 159. Её итальянцы тоже захватят в Швейцарию, тем более что и повод есть достойный.